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Dati verificati · aggiornato il 12 luglio 2026

Quanto costa ricaricare la Fiat 500 elettrica

Ricaricare la Fiat 500 elettrica (37,8 kWh, ~210 km reali) costa circa €9 per un pieno a casa (~€0,25/kWh) e €19–€38 su colonnina pubblica (€0,50–1,00/kWh). In viaggio conta la ricarica rapida 10→80%: circa €13–€26 per ~26 kWh. Sono circa €9–€18 ogni 100 km in colonnina, contro ~€10 di un’auto a benzina. Il prezzo esatto di ogni colonnina lo vedi in app, IVA inclusa, prima di collegare.

37,8 kWh
Batteria
~210 km
Autonomia reale
~€9
Pieno a casa
€13–€26
Rapida 10-80%
85 kW
Ricarica max DC

Quanto costa un pieno

La Fiat 500e monta una batteria da 37,8 kWh utilizzabili (24–42 kWh secondo la versione). Ricaricarla da vuota a piena costa circa €9 a casa a una tariffa domestica tipica (~€0,25/kWh), oppure €19–€38 su colonnina pubblica a seconda della rete e della fascia oraria. In pratica però il «pieno» completo su colonnina rapida non si fa quasi mai: si carica dal 10 all’80%, il tratto veloce della curva.

Quanto entra davvero, e in quanto tempo

Una ricarica 10→80% reintegra circa 26 kWh e costa €13–€26. La Fiat 500e accetta fino a 85 kW in corrente continua (connettore CCS): in condizioni ideali quel 10-80% richiede indicativamente ~37 minuti. Il tempo vero dipende dalla curva di ricarica del modello e dalla temperatura della batteria: l’app di evvai lo calcola sulla curva reale, colonnina per colonnina.

Quanto costa ogni 100 km

Con un consumo reale di circa 0,2 kWh/km, 100 km costano circa €4 caricando a casa e €9–€18 su colonnina pubblica. Un’auto a benzina equivalente spende circa €10 ogni 100 km di carburante: anche ricaricando sempre in pubblico, la Fiat 500e costa meno — e chi carica a casa spende un terzo.

In viaggio con la Fiat 500e

Su un percorso lungo cambia tutto: contano l’autonomia reale, la curva di ricarica e da che percentuale parti. Abbiamo calcolato col trip planner alcune tratte reali — ad esempio Milano–Firenze in elettrico — con soste, tempi e costi veri. Nell’app rifai lo stesso calcolo sulla tua Fiat 500e e sul tuo stato di carica.

Ricarica la tua Fiat 500e con evvai

  1. Scegli la Fiat 500e dal catalogo di evvai (oltre 1.100 modelli).
  2. Trovi la colonnina giusta: l’app ti dice se carichi alla massima velocità della tua auto.
  3. Avvii la ricarica dall’app, senza tessere, al prezzo visto prima di collegare.
Scarica l’app →

Nota metodologica

Le specifiche del veicolo (batteria, consumo, potenza di ricarica) sono dati pubblici del nostro catalogo di oltre 1.100 modelli. I costi sono stime a partire dal prezzo di mercato dell'energia: circa €0,25/kWh per la ricarica domestica e una fascia €0,50–€1,00/kWh per la ricarica pubblica in Italia. Non pubblichiamo un listino fisso per rete: in app vedi il prezzo live di ogni colonnina, sempre IVA inclusa, prima di collegare il cavo — ed è quello che paghi.

evvai è un operatore di mobilità elettrica (EMP) indipendente. I marchi citati appartengono ai rispettivi proprietari e sono usati solo per identificare i modelli.

Domande frequenti

Quanto costa un pieno la Fiat 500 elettrica?

Circa €9 a casa (~€0,25/kWh) per i 37,8 kWh della batteria, oppure €19–€38 su colonnina pubblica (€0,50–1,00/kWh). In viaggio si carica di solito dal 10 all’80%: circa €13–€26. Il prezzo esatto di ogni colonnina lo vedi nell’app di evvai prima di collegare.

Quanto costa ricaricare la Fiat 500e ogni 100 km?

Con un consumo reale di circa 0,2 kWh/km, 100 km costano circa €4 caricando a casa e €9–€18 su colonnina pubblica — contro circa €10 di carburante per un’auto a benzina equivalente.

Quanto ci mette a ricaricare la Fiat 500e?

Accetta fino a 85 kW in corrente continua: una ricarica rapida 10→80% richiede indicativamente ~37 minuti in condizioni ideali. Il tempo reale dipende dalla curva di ricarica e dalla temperatura; l’app di evvai lo stima sulla curva vera della colonnina.

Conviene rispetto a benzina o diesel?

Sì: anche ricaricando sempre su colonnina pubblica la Fiat 500e costa meno al chilometro di un’auto a benzina, e caricando a casa il costo si riduce a circa un terzo. A parità di km l’elettrico ha anche bollo ridotto e manutenzione più bassa.

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