Quanto costa ricaricare l'auto elettrica nel 2026 — prezzi veri, rete per rete
Non esiste «il» prezzo della ricarica: ogni rete fa il suo listino, e la stessa rete può costare diverso tra presa lenta e ultrarapida, tra giorno e notte. Qui sotto trovi i prezzi che rileviamo davvero dal nostro sistema — al kWh, sempre IVA inclusa — per le principali reti italiane.
AC, DC, HPC: perché il prezzo cambia
- AC (corrente alternata) — le colonnine «di quartiere», in genere fino a 22 kW. Ricarica lenta, prezzo più basso: ideale quando l'auto resta ferma ore.
- DC (corrente continua) — la ricarica rapida: decine di kWh in mezz'ora. Costa di più perché l'infrastruttura costa di più.
- HPC (High Power Charging) — l'ultrarapida delle autostrade e delle grandi direttrici, di norma dai 150 kW in su (la soglia esatta varia da rete a rete). È la fascia più cara, ma i minuti di sosta si contano sulle dita.
A parità di presa, poi, il prezzo dipende dall'operatore: ognuno compra energia, installa e mantiene le colonnine per conto suo. Per questo confrontare le reti conviene — sulla stessa autostrada la differenza può superare i 30 centesimi al kWh.
I prezzi rete per rete
| Rete | Stazioni in Italia | AC | DC | HPC |
|---|---|---|---|---|
| Enel X Way | 25.350 | €0,72 · notte €0,54 | €0,77 · notte €0,59 | €0,77 · notte €0,59 |
| Neogy | 3.981 | €0,73 | €1,04 | €1,04 |
| A2A | 3.536 | €0,83 | €0,90 + €0,33/sessione* | €0,90 + €0,33/sessione* |
| Ewiva | 1.908 | — rapida only | €0,85 · notte €0,81 | €0,85 · notte €0,81 |
| Atlante | 1.863 | €0,65 | €0,82 | €0,85 |
| Acea | 1.761 | €0,73 | €0,73 | €0,73 |
| Powy | 1.276 | €0,77 | €0,98 | €1,01 |
| Duferco | 1.212 | €0,79 | €0,79 | €0,79 |
| Repower | 1.178 | €0,71 | €0,71 | €0,71 |
| Free To X | 1.078 | €0,54 | €0,68 | €0,83 |
| EmobItaly | 899 | €0,85 | €0,85 | €0,85 |
| Hera | 860 | €0,79 | €0,79 | €0,79 |
| Electrip | 813 | €0,82 | €0,85 | €0,92 |
| IPLANET | 519 | €0,73 | €0,88 | €0,92 |
| Electra | 502 | — rapida only | €0,85 | €0,85 |
| Edison | 475 | €0,66 | €0,88 | €0,88 |
| Ionity | 314 | — rapida only | €0,72 | €1,01 |
«— rapida only» = rete a ricarica rapida, senza prese AC (Ionity, Ewiva, Electra).
«· notte» = tariffa notturna dove l'operatore la prevede.
* A2A applica anche un costo fisso di €0,33 per sessione, già IVA inclusa.
La soglia HPC varia per rete (per la maggior parte 150 kW; per alcune 75, 100 o 180 kW).
Il caso da conoscere è Free To X, la rete delle aree di servizio autostradali: con €0,68/kWh in DC è la più economica in ricarica rapida tra le reti del confronto, e l'AC a €0,54 è il prezzo diurno più basso dell'intera tabella. All'estremo opposto, la stessa ricarica rapida su Neogy costa €1,04/kWh.
Quanto spendi davvero: l'esempio dei 30 kWh
Una ricarica «tipica» da 30 kWh — indicativamente dal 20 al 60% di una batteria da 75 kWh — sulle reti in tabella costa:
da €16,20 a €31,20
Il minimo è l'AC di Free To X (€0,54/kWh); il massimo la ricarica rapida di Neogy (€1,04/kWh). Di notte l'AC di Enel X Way scende a €0,54/kWh: gli stessi 30 kWh costano €16,20.
Occhio anche a occupazione e costi di sessione
Il kWh non è l'unica voce. Quasi tutte le reti applicano una penale di occupazione se lasci l'auto collegata dopo la fine della ricarica: serve a liberare la colonnina. In genere scatta dopo 60 minuti di tolleranza, ma su Free To X la tolleranza è di soli 20 minuti — in autostrada la rotazione è tutto. A2A aggiunge invece un costo fisso di €0,33 a sessione. In app ogni voce extra è indicata sulla scheda della colonnina, prima dell'avvio.
Il prezzo vero lo vedi in app, prima di collegare
- Scarichi evvai e apri la mappa: ogni colonnina mostra il suo prezzo al kWh, IVA inclusa.
- Confronti le reti attorno a te — AC, rapida, ultrarapida — e scegli dove fermarti.
- Avvii senza tessera e a fine sessione paghi solo i kWh caricati, con ricevuta PDF.
Nota metodologica
Prezzi rilevati dal nostro sistema di pricing il 3 luglio 2026, espressi in €/kWh e sempre IVA inclusa. Gli operatori possono aggiornarli in qualsiasi momento: in app vedi il prezzo live di ogni colonnina prima di collegare il cavo, ed è quello che paghi.
evvai è un operatore di mobilità elettrica (EMP) indipendente: l'accesso alle reti citate avviene tramite roaming sul circuito Hubject intercharge. Non siamo affiliati, sponsorizzati né partner commerciali degli operatori nominati; i marchi appartengono ai rispettivi proprietari e sono citati solo per identificare le reti di ricarica.
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